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Jun 29, 2023

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AUMA Actuators ha instalado un nuevo sistema de apagado automático que ayuda a proteger los cursos de agua locales en una zona de lavado para descongelar aviones comerciales en un aeropuerto de Londres. La firma diseñó,

AUMA Actuators ha instalado un nuevo sistema de apagado automático que ayuda a proteger los cursos de agua locales en una zona de lavado para descongelar aviones comerciales en un aeropuerto de Londres.

La firma diseñó, instaló, probó y desplegó un nuevo sistema de apagado automático que evita que una alta concentración de glicol ingrese al curso de agua, en caso de un nivel superior al normal en la mezcla de lavado de las aeronaves.

Colin Borrows, director de operaciones de AUMA Actuators Limited, dijo: "Este fue un proyecto realmente interesante y técnicamente desafiante, que tenía como punto central la integridad del curso de agua local". Ya se instalaron un par de compuertas controladas manualmente en una cámara de válvulas subterránea. con espacio muy restringido. Nuestro equipo especializado en espacios confinados tuvo la tarea de automatizar el control de las compuertas, conservando al mismo tiempo la opción de controlarlas manualmente en caso de una falla eléctrica. Logramos esto utilizando la extensión del volante de AUMA para permitir la operación de la llave de la válvula, junto con la capacidad de montar de forma remota los cabezales de control”.

El sistema consta de cuatro partes principales; los actuadores con cabezales de control de CA montados remotamente; las compuertas existentes; un panel de control personalizado; y un analizador de glicol.

Funciona abriendo y cerrando dos compuertas montadas debajo de la plataforma del aeropuerto, que desvían el agua de lavado a un tanque interceptor en una secuencia controlada activada por un analizador de glicol. El analizador monitorea constantemente la mezcla de agua y glicol. Cuando se detecta una concentración alta de glicol, se envía una señal al panel de control, que inicia la secuencia de apagado de los actuadores.

Los técnicos de AUMA construyeron un panel personalizado para controlar los actuadores, en línea con la estación de muestreo de glicol. Se instalaron dos actuadores y combinaciones de cajas de cambios AUMA SA07.6 (actuadores), AC01.2 (controles) y GK10.2 (caja de cambios) en la cámara de válvulas subterránea, con un juego de cables hasta el quiosco del aeropuerto, además del montaje de los cabezales de control.

Los técnicos de campo retiraron las cajas de cambios y los ejes de transmisión viejos e instalaron mecánicamente las cajas de cambios y los actuadores de repuesto. A continuación, los juegos de cables se tendieron por los canales de cables y se condujeron al quiosco. El panel de control, los aisladores locales y los cabezales de control se montaron y conectaron en el quiosco. La gama de actuadores tipo SA es para servicio de apertura y cierre y servicio de posicionamiento y está clasificado para clases A y B o tipos de servicio S2 – 15 min. Hay disponible una versión especial para funcionamiento más prolongado para S2: servicio de 30 min. Los actuadores se pueden combinar con varios controles, desde simples controles ABRIR-CERRAR hasta versiones microcontroladas con registro de datos operativos o interfaz de bus de campo.